Aeroplan: guia completo

O Aeroplan é o programa de fidelidade da Air Canada e um dos pilares da Star Alliance, a maior aliança aérea do mundo. Na prática, isso significa que os pontos que você junta no Aeroplan podem ser usados para emitir passagens em dezenas de companhias parceiras, Avianca, Lufthansa, Swiss, United, TAP, South African, Singapore Airlines, ANA, entre outras. Para quem mora no Brasil, ele não é um programa óbvio à primeira vista, justamente porque a Air Canada não voa para cá com a mesma presença das companhias nacionais. O valor do Aeroplan está menos nos voos da própria Air Canada e mais no que você consegue emitir nos parceiros a um custo de pontos que costuma surpreender.

O ponto central, e o motivo de o Aeroplan ser tão comentado nos grupos, é a lógica de ‘mesmo voo, programa diferente, muito menos pontos’. A maioria dos resgates em parceiros segue uma tabela organizada por região e faixa de distância, em boa parte dos casos um valor fixo, não um preço que sobe e desce livremente com a demanda. Isso gera contrastes grandes. O exemplo mais citado é a executiva da Avianca saindo do Brasil para Bogotá: pela tabela do Aeroplan, esse trecho cai na faixa de viagens dentro da América do Sul e parte de algo em torno de 35 mil pontos por trecho na executiva, enquanto o mesmo voo, emitido por um programa brasileiro como o Smiles, costuma pedir na casa de 160 mil a 187 mil milhas. Vale uma ressalva importante: nos voos operados pela própria Avianca e pela própria Air Canada, o Aeroplan aplica preço dinâmico (parte de um piso, mas pode variar), enquanto na maioria dos demais parceiros Star Alliance o preço fixo da tabela é mais previsível. Os números são aproximados e mudam por data e disponibilidade, sempre cote antes de planejar.

A tabela por região é a verdadeira força do programa, e ela se estende para os grandes resgates de longo curso. Viagens entre a América do Sul e a América do Norte em executiva costumam ficar na faixa de 40 mil a 60 mil pontos por trecho, conforme a distância; já a executiva entre a América do Sul e a Europa, operada por parceiros como Lufthansa, Swiss ou TAP, segue em 80 mil pontos por trecho até 7.000 milhas de distância (100 mil acima disso) na tabela oficial de agosto de 2026: o reajuste de 1º de junho de 2026 não mexeu nas rotas que saem da América do Sul. Além da tabela, o que mantém o Aeroplan competitivo é a política de taxas: desde 2020 ele deixou de repassar a sobretaxa de combustível nos resgates de parceiros. Companhias como Lufthansa e Swiss cobram sobretaxas pesadas quando você emite pelos próprios programas delas; pelo Aeroplan, essas cobranças simplesmente não aparecem, e você paga apenas taxas aeroportuárias e impostos, geralmente baixos. É a combinação de poucos pontos com taxa baixa que faz a conta fechar.

Agora a parte que mais interessa a quem mora no Brasil: como acumular pontos Aeroplan na prática. A rota mais confiável e disponível para qualquer pessoa é comprar pontos direto no site da Air Canada. O programa roda promoções de compra com frequência, geralmente em faixas por volume, exemplo verificado em julho de 2026: 55% de bônus na compra de 5 mil a 25 mil pontos, 75% de 30 mil a 80 mil, e até 110% a partir de 90 mil pontos comprados. Nessas janelas, o custo cai para algo entre 1,2 e 1,9 centavo de dólar por ponto, mais barato quanto maior a faixa. Como a compra é em dólar, faça a conta no câmbio do dia e só compre quando já tiver um resgate específico em mente, para não ficar com pontos parados (eles podem ser desvalorizados). A transferência a partir do Amex Membership Rewards, bastante citada nos grupos, existe para cartões emitidos fora do Brasil, como nos Estados Unidos e no Canadá. Aqui ela não está disponível hoje: o Santander está encerrando a linha Amex e, nos Amex Green, Gold e Platinum do Bradesco, os pontos viram Livelo, que, como a Esfera, não tem o Aeroplan entre os parceiros (detalhe no meu guia do Membership Rewards no Brasil; conferido em outubro de 2026). Como também não existe cartão co-branded Aeroplan emitido no Brasil, a porta realista para o brasileiro é comprar pontos.

Quando o Aeroplan vale mais a pena do que os programas que o brasileiro já conhece? Ele tende a ganhar do Smiles e do LATAM Pass justamente nos resgates de executiva em parceiros Star Alliance, onde a tabela por distância cobra menos pontos e as taxas são baixas, o caso Avianca para Bogotá e os voos para a Europa via Lufthansa ou Swiss são os exemplos clássicos. Frente ao LifeMiles, que também emite na Star Alliance e às vezes cobra menos pontos ainda, o Aeroplan compensa pela previsibilidade da tabela fixa e por nunca surpreender com sobretaxa de combustível. E frente ao TAP Miles&Go, ele é mais forte quando você quer flexibilidade de companhia e rotas que a TAP não cobre. A desvantagem é o acúmulo: para o brasileiro, juntar Aeroplan dá mais trabalho do que juntar Smiles ou LATAM Pass no dia a dia, e por isso ele costuma fazer mais sentido para um resgate planejado e específico do que como programa principal.

Vale fechar com a ressalva de sempre: o universo de pontos e milhas muda rápido. Tabelas são reajustadas, promoções de compra abrem e fecham, listas de parceiros de transferência são alteradas e a disponibilidade de assentos em executiva é limitada e some rápido. Tudo o que está aqui é referência para você entender o jogo e decidir; antes de comprar pontos ou planejar uma emissão, confirme os valores e as regras vigentes direto no site oficial do Aeroplan e no canal do seu cartão.

Como comprar pontos Aeroplan, passo a passo

Como nenhum programa de pontos brasileiro transfere para o Aeroplan, comprar direto da Air Canada é o caminho mais comum para o brasileiro. Vale a pena fazer na ordem certa.

1. Crie a sua conta Aeroplan

   É gratuita, no site da Air Canada. Você precisa dela tanto para comprar quanto para resgatar.

2. Espere uma promoção de bônus

   A Air Canada vende pontos o ano todo, mas com frequência oferece de 30% a 100% de bônus. Comprar fora de promoção raramente compensa.

3. Faça a conta do custo por ponto

   Com bônus, o ponto costuma sair por cerca de 1,4 a 1,9 centavo de dólar. Compare com o valor do resgate que você pretende fazer na calculadora do milheiro.

4. Compre só com um resgate em mente

   Ponto comprado só vale para um voo específico. Defina a rota e a data antes, comprar sem destino é apostar.

5. Some o câmbio e o IOF

   A compra é em dólar, no cartão internacional, com IOF e spread de câmbio. Inclua isso no custo por ponto antes de decidir se a promoção vale mesmo.

Aeroplan também pode resgatar voo doméstico no Brasil, pela Azul

Antes de pensar só em executiva internacional: o Aeroplan tem uma tabela fixa por distância para voos dentro da América do Sul, e a Azul, parceira do programa desde 2020, entra nela nos voos domésticos; confira no buscador do Aeroplan se o trecho que você quer aparece. O piso é baixo, 10.000 pontos em econômica e 20.000 em executiva por trecho, para qualquer itinerário de até cerca de 2.575 km de distância total (1.600 milhas). É um jeito acessível de usar um saldo pequeno de Aeroplan, sem precisar guardar pontos para um resgate internacional grande.

Passando desse limite de distância, o preço em econômica sobe para 20.000 pontos. Isso costuma acontecer nos trechos mais longos dentro do Brasil, principalmente quando o itinerário tem conexão: é a distância total do itinerário que decide a faixa.

Um alerta de quem já tentou na prática: essa tabela é o preço em pontos, não garante assento. Em datas de alta demanda, fim de ano e feriados prolongados especialmente, pode não ter award disponível por vários dias seguidos mesmo com pontos de sobra. Tenha um plano B se a data não puder mudar.

Sobre resgatar em nome de outra pessoa: não encontrei limite documentado de quantas pessoas diferentes você pode contemplar, ao contrário dos programas brasileiros (Smiles, LATAM Pass e Azul limitam, veja em limite de CPF para emitir com milhas), mas confirme sempre no regulamento vigente antes de contar com isso, porque regra muda. E antes de comprar pontos achando o preço bom, veja se tem promoção de compra ativa no site da Air Canada, o preço varia bastante por campanha, veja o método geral em como comprar milhas.

Os sweet spots do Aeroplan: onde os pontos rendem mais

Para mim, o que faz o Aeroplan valer a pena para quem está no Brasil não é voar na Air Canada, é usar os pontos nos parceiros da Star Alliance com três vantagens que poucos programas juntam:

• Sem sobretaxa de combustível. O Aeroplan não cobra a sobretaxa (aquele “YQ” que infla o valor da passagem) nas emissões, nem nos voos de companhias parceiras. Você paga só os impostos do bilhete e uma taxa fixa de parceiro de cerca de CA$ 39 (em torno de R$ 150). É a diferença entre uma executiva com R$ 300 de taxa e outra com R$ 4.000.
• Parada (stopover) por 5.000 pontos. Dá para incluir uma parada de até 45 dias em um trecho por apenas 5.000 pontos, ótimo para conhecer duas cidades em uma viagem só.
• Tabela por distância e região. Nos voos de parceiros o preço segue uma tabela por faixa de distância (não é dinâmico como na própria Air Canada), então dá para prever o custo. As emissões mais valiosas costumam ser a executiva transatlântica (da costa leste dos EUA para a Europa sai por volta de 60.000 pontos; saindo da América do Sul, dá para chegar à Europa pelos parceiros Lufthansa, Swiss, TAP e Turkish) e os voos para a Ásia em ANA, EVA Air e Singapore Airlines.

Tabela de Sweet Spots da Star Alliance (saindo do Brasil/América do Sul)

O preço exato da sua rota muda conforme a distância e a disponibilidade, então o melhor é conferir no simulador da própria Air Canada (o Points Predictor) antes de planejar.

O reajuste de junho de 2026, rota por rota, para quem mira o Japão e a Ásia

Em 1º de junho de 2026 o Aeroplan reajustou boa parte da tabela fixa de parceiros, e para quem mira o Japão ou o Sudeste Asiático o efeito foi bem desigual: uma rota sobreviveu intacta, as outras subiram, e uma delas deu o maior salto do chart inteiro. Direto do chart oficial (edição de agosto de 2026):

• Vancouver para Tóquio, executiva: continua em 55.000 pontos por trecho, o único grande sweet spot da Ásia que não mudou. Se o plano é o Japão, estruturar a viagem passando por Vancouver ainda é a conta mais redonda.
• Costa oeste dos EUA ou Canadá para Japão ou Coreia, banda de 5.001 a 7.500 milhas: subiu de 75.000 para 85.000 pontos em executiva.
• Rotas mais longas, tipo Los Angeles-Singapura ou Chicago-Bangkok, banda de 7.501 a 11.000 milhas: subiu de 87.500 para 102.500 pontos, alta de 17%.
• Europa para a Ásia via parceiro de tabela fixa, por exemplo Frankfurt ou Munique para Tóquio ou Hong Kong: subiu de 80.000 para 92.500 pontos.
• Atlântico para o Pacífico pela própria Air Canada ou parceiros selecionados, acima de 7.000 milhas: parte de 100.000 pontos em executiva na tabela de agosto de 2026.

Um ponto que pesa tanto quanto o preço: o gargalo real de um resgate saver em executiva costuma ser achar assento, não o número de pontos, e a janela para isso varia muito por companhia, não existe uma regra única do Aeroplan. Companhias como ANA e United costumam liberar espaço para elas mesmas com quase um ano de antecedência, mas o espaço que sobra para parceiros como o Aeroplan pode aparecer bem mais perto da data, e há companhias, como a Lufthansa, conhecidas por liberar executiva para parceiros mais perto da data. Comece a buscar cedo, mas não desista se não achar nos primeiros meses.

Emissões reais que já vimos no Aeroplan

Estas são passagens que eu observei em grupos de ofertas, emitindo no Aeroplan, sempre saindo do Brasil. Não é tarifa garantida: é um retrato do que já apareceu, útil para você calibrar o que é um bom preço antes de mover os seus pontos. Em cada destino, o menor valor que registramos leva o selo menor visto, e o link calcular abre a nossa calculadora do milheiro já com aquele valor.

Comprar pontos do Aeroplan vale a pena?

A Air Canada vende pontos do Aeroplan com frequência, e quase sempre com bônus: de 40% até 100% nas campanhas mais agressivas. Com um bônus alto a conta fica interessante: no preço cheio o ponto sai caro, mas com 90% a 100% de bônus ele cai para a faixa de 1,4 centavo de dólar, na mesma faixa do que o ponto vale em uma boa emissão, e numa executiva internacional sem sobretaxa ele pode render bem mais que isso. Por isso, comprar pontos do Aeroplan pode ser uma boa opção, com uma regra de ouro: compre só quando já tiver achado a disponibilidade da emissão que você quer, para comprar exatamente o que falta e emitir na hora.

Comprar no escuro, esperando uma oportunidade aparecer, é arriscado: tem o IOF da compra internacional (na casa de 3,5%), o câmbio do dia e o risco de o programa desvalorizar a tabela: em 2026 algumas rotas subiram de 15.000 a 20.000 pontos. Verificado em junho de 2026.

Programa por distância: aqui o preço da passagem-prêmio depende de quantas milhas tem o voo. Veja como medir a distância de qualquer trecho no Great Circle Mapper para prever o custo e achar sweet spots.