LATAM estreia voo direto de São Paulo à Cidade do Cabo
A rota GRU–Cidade do Cabo estreou 3x por semana no 787-9. O que muda para quem emite com milhas, e por que o caminho barato continua sendo outro.
Desde 1º de julho a África do Sul tem uma segunda porta de entrada direta saindo do Brasil: a LATAM estreou o voo São Paulo (GRU) → Cidade do Cabo, que até então era exclusividade da South African Airways. A estreia estava marcada para setembro e foi antecipada para pegar as férias de julho, sinal de que a companhia viu demanda de sobra.
A rota foi anunciada em novembro de 2025, no mesmo pacote de expansão que criou os voos para Amsterdã (abril) e Bruxelas (junho). Com ela, a LATAM passa a cobrir os dois principais destinos sul-africanos: já voava para Joanesburgo 4x por semana e agora chega à cidade que a maioria dos brasileiros realmente quer conhecer.
Como funciona o voo
| Sentido | Dias | Horário |
|---|---|---|
| GRU → Cidade do Cabo | quarta, sexta e domingo | 22h45 → 10h55 (dia seguinte) |
| Cidade do Cabo → GRU | segunda, quinta e sábado | 15h50 → 20h00 |
A aeronave é o Boeing 787-9, com cerca de 300 assentos em executiva e econômica, parte da frota está em processo de renovação de cabine, então o produto a bordo pode variar de um avião para outro por enquanto. Voo noturno na ida (dorme e chega de manhã), diurno na volta.
E para quem emite com milhas?
Aqui vale separar o entusiasmo da conta. O voo da LATAM se emite com pontos LATAM Pass, que usa preço dinâmico, na rota irmã GRU–Joanesburgo, observamos emissões em econômica entre 104 mil e 115 mil pontos por trecho (e 219 mil+ em executiva). A rota da Cidade do Cabo é nova e ainda não tem histórico de resgate observado, mas não há motivo para esperar padrão muito diferente.
Enquanto isso, o voo direto da South African Airways, que é Star Alliance, segue sendo o caminho barato em milhas para a mesma cidade. No nosso banco de emissões observadas (junho–julho de 2026, por trecho):
| Programa | Cabine | Milhas observadas |
|---|---|---|
| Aeroplan (Air Canada) | Econômica | 45 mil |
| Smiles | Econômica | a partir de 68 mil |
| Aeroplan (Air Canada) | Executiva | 80 mil |
| LifeMiles (Avianca) | Executiva | 97,5 mil |
| TAP Miles&Go | Executiva | 115 mil |
| LATAM Pass (metal LATAM, ref. GRU–JNB) | Econômica | 104–115 mil |
São preços observados e datados, não garantidos, disponibilidade em prêmio muda todo dia. Mas a régua é clara: emitir o voo da South African via Aeroplan custa menos da metade do que vimos no metal LATAM via LATAM Pass.
Veredito
A rota nova é uma ótima notícia por três motivos: mais assentos na alta temporada, um 787-9 com cabine renovada chegando à rota, e concorrência direta com a South African, o que historicamente derruba a tarifa paga (já vimos ida e volta a menos de R$ 3 mil em promoções recentes para a África do Sul). Para quem compra em dinheiro, é monitorar as duas companhias.
Para quem emite com milhas, o conselho honesto: o voo novo não muda o jogo. O caminho eficiente continua sendo o metal South African via programas Star Alliance (Aeroplan à frente) ou Smiles. Use o voo da LATAM como plano B de disponibilidade, ou como bom negócio em dinheiro. Nosso guia completo do destino está em África do Sul em milhas; os detalhes do programa, em LATAM Pass.
Fontes: anúncio da LATAM (imprensa, 2026) e cobertura de Viin África e Melhores Destinos. Emissões em milhas: banco de observações do MilhasBot (jun–jul/2026). Verificado em 2 de julho de 2026.
