Glossário de milhas e pontos

Milha de fidelidade é a moeda virtual que programas de companhias aéreas dão para você acumular e trocar por passagens.

É uma unidade de pontos dos programas das companhias aéreas (LATAM Pass, Smiles, Azul Fidelidade, e os estrangeiros). Você junta milhas voando, usando cartão de crédito ou transferindo pontos de banco, e depois troca por passagens. Atenção: essa milha NÃO tem nada a ver com distância, explico isso no verbete 'Milha de fidelidade x milha de distância'.

São coisas diferentes: a milha de fidelidade é moeda de pontos; a milha náutica é medida de distância (1 milha ≈ 1,6 km).

Muita gente começa achando que 'milhas' são quilômetros percorridos, não são. A milha de fidelidade é uma moeda virtual de pontos que você troca por passagens, e o número que aparece na sua conta não é distância. A 'milha' enquanto distância (milha terrestre ≈ 1,6 km, milha náutica ≈ 1,85 km) é outra coisa, usada em navegação e aviação.

Milheiro é o conjunto de 1.000 milhas ou pontos — a unidade que o mercado usa para falar de preço e valor.

Quando você ouve 'o milheiro está R$ 25', significa o preço de cada 1.000 milhas. É a unidade-padrão para comparar quanto vale (ou quanto custa) um saldo: se você tem 50.000 milhas, tem 50 milheiros.

Ponto é a moeda de programas de banco ou cartão (como Livelo e Esfera) que você depois transfere para programas de milhas.

Ponto costuma ser a moeda dos programas ligados a bancos e cartões, como Livelo (Banco do Brasil e Bradesco) e Esfera (Santander). Você acumula pontos gastando no cartão e, na hora certa, transfere esses pontos para um programa aéreo, virando milhas. O ponto é o 'estágio anterior' à milha.

Pontos costumam ser de bancos/cartões (Livelo, Esfera); milhas são dos programas das aéreas (LATAM Pass, Smiles, Azul Fidelidade).

No dia a dia brasileiro, 'pontos' geralmente significam a moeda dos programas de banco e cartão, e 'milhas' a moeda dos programas das companhias aéreas. O fluxo comum é acumular pontos no cartão, juntá-los num hub como a Livelo e transferir para um programa aéreo, quando viram milhas.

Acúmulo é o ato de juntar pontos ou milhas — voando, gastando no cartão ou aproveitando promoções.

É tudo que faz seu saldo crescer: voos, compras no cartão de crédito, transferências bonificadas, shopping de pontos e promoções. A maior parte das milhas no Brasil vem de gasto no cartão e de bônus de transferência, não de voar.

Bônus de transferência é o percentual extra de milhas oferecido numa transferência bonificada (ex.: +80%).

É o número que mede o tamanho da promoção: um bônus de 80% significa que cada 1.000 pontos transferidos viram 1.800 milhas. Quanto maior o bônus, mais barato fica o seu milheiro final, mas calcule quanto fica o milheiro depois do bônus antes de transferir.

É converter cashback (dinheiro de volta) em pontos ou milhas, em vez de receber o valor em conta.

Alguns programas e cartões deixam você transformar o cashback acumulado em pontos ou milhas, às vezes com bônus na conversão. Pode render mais que receber o dinheiro, dependendo de quanto vale o seu milheiro.

Clube de milhas é uma assinatura mensal em que você recebe um pacote fixo de milhas ou pontos todo mês.

Você paga uma mensalidade e recebe uma quantidade combinada de milhas ou pontos automaticamente todo mês, geralmente a um custo por milheiro mais baixo que comprar avulso. Vale a pena para quem acumula de forma constante, mas só se o custo do milheiro do clube fizer sentido para o seu uso.

Multiplicador é a quantidade de pontos ou milhas que você ganha por real gasto (ex.: 2 pontos por dólar).

Cada cartão ou promoção rende uma certa quantidade de pontos por valor gasto, esse 'X pontos por real (ou por dólar)' é o multiplicador. Cartões melhores e categorias específicas podem ter multiplicadores mais altos; as regras variam por emissor.

Shopping de pontos é o portal do programa que dá pontos ou milhas extras ao comprar em lojas parceiras passando por ele.

É uma página do próprio programa (como o shopping da Livelo ou de uma aérea) com links para lojas parceiras: você clica por ali, compra normalmente na loja e ganha pontos adicionais além dos do cartão. As ofertas de cada loja mudam o tempo todo.

Transferência é mover seu saldo de um programa para outro — tipicamente de um hub de pontos para um programa aéreo.

É quando você manda pontos de um programa para outro, por exemplo da Livelo para o LATAM Pass, virando milhas. A transferência costuma demorar de minutos a alguns dias. O grande motivo para transferir na hora certa são os bônus.

Transferência bonificada é uma promoção em que você ganha milhas extras ao transferir pontos para um programa aéreo.

Em datas promocionais, o programa de destino te dá um percentual a mais: numa bonificação de 100%, 10.000 pontos viram 20.000 milhas. É uma das formas mais eficientes de turbinar o saldo. Os percentuais variam muito por programa e por mês, então confira a oferta vigente.

Companhia parceira é uma aérea com a qual seu programa tem acordo, permitindo usar suas milhas em voos dela.

Seu programa não voa para o mundo todo, mas tem acordos com outras companhias, então você pode usar suas milhas em voos delas. Conhecer as parceiras abre rotas e, às vezes, preços bem melhores em milhas para o mesmo destino.

Beneficiário é a pessoa para quem você emite a passagem com suas milhas; muitos programas pedem o CPF e limitam quem pode ser.

Você não precisa viajar para usar suas milhas: dá para emitir no nome de outra pessoa, o beneficiário, normalmente cadastrando o CPF dela no programa. Alguns programas limitam quantos beneficiários você pode ter; confira as regras antes.

Disponibilidade award é a existência de assentos liberados pela companhia para resgate em milhas naquele voo.

Nem todo assento de um voo pode ser comprado com milhas: a companhia libera uma quantidade limitada para resgate, e ela varia por data, rota e classe. Para datas concorridas, quanto antes você procurar, melhor; a disponibilidade muda o tempo todo.

Emissão é gerar de fato o bilhete da passagem com suas milhas, finalizando o resgate.

Na prática, 'emitir' é fechar a passagem: você escolhe o voo, confirma e o bilhete é gerado no seu nome (ou no de um beneficiário). Mesmo numa emissão com milhas, quase sempre há taxas a pagar em dinheiro (embarque e, às vezes, sobretaxas).

Milhas + dinheiro é a opção de pagar parte da passagem com milhas e parte em dinheiro na mesma emissão.

Vários programas deixam você completar uma emissão usando menos milhas e cobrindo o resto em reais. É útil quando falta saldo, mas nem sempre é a forma mais econômica: às vezes a parte em dinheiro 'compra' suas milhas a um valor ruim por milheiro.

Resgate é trocar suas milhas ou pontos por uma passagem, produto ou benefício.

É o momento em que você 'gasta' o saldo, geralmente para emitir uma passagem aérea. O mesmo voo pode custar quantidades muito diferentes de milhas dependendo do programa, da data e da disponibilidade. Resgatar em passagem costuma render bem mais por milheiro do que trocar por produtos.

Sweet spot é aquele resgate em que poucas milhas compram uma passagem que sairia muito cara em dinheiro.

É a 'jogada redonda': uma rota ou classe em que o programa cobra surpreendentemente poucas milhas para um voo que custaria caro pago. Caçar sweet spots é o que faz a milha render de verdade; eles mudam com o tempo.

Tarifa award é o preço de uma passagem pago em milhas, em vez de em dinheiro.

'Award' é o termo do mercado para a passagem emitida com milhas. O programa publica uma tabela ou um valor dinâmico em milhas para cada trecho, e é isso que você paga (mais as taxas). Comparar a tarifa award com o preço em dinheiro do mesmo voo ajuda a decidir se o resgate vale a pena.

Aliança aérea é um grupo de companhias que cooperam — as três grandes são Star Alliance, oneworld e SkyTeam.

São blocos de companhias que compartilham voos, salas VIP e acúmulo entre si: Star Alliance, oneworld e SkyTeam. No Brasil isso muda com o tempo: a LATAM saiu da oneworld e hoje é independente, com parceria forte com a Delta; a Azul tem laços com a Star Alliance; a GOL tem parceria com a American. Como esses arranjos mudam, confirme a parceria atual antes de planejar um resgate.

Hub de pontos é um programa de banco (como Livelo ou Esfera) que centraliza pontos de vários cartões antes da transferência.

É a 'conta-mãe' onde você junta os pontos de diferentes cartões para depois transferir para o programa aéreo certo. No Brasil os dois principais são a Livelo (Banco do Brasil e Bradesco) e a Esfera (Santander).

Programa de fidelidade é o sistema que acumula seus pontos ou milhas e permite trocá-los por passagens e benefícios.

É a 'conta' onde suas milhas ou pontos ficam guardados e onde você faz resgates, pode ser de companhia aérea (LATAM Pass, Smiles, Azul Fidelidade) ou de banco (Livelo, Esfera). Ter conta nos principais é de graça e é o primeiro passo de quem está começando.

Status elite é o nível de fidelidade (como Gold, Black ou Diamante) que dá benefícios como bagagem e salas VIP.

Os programas têm níveis que você alcança voando muito ou por outras regras, e que dão regalias: prioridade, bagagem extra, salas VIP, embarque preferencial. Cada programa tem suas próprias exigências e nomes, que costumam mudar de tempos em tempos.

Validade é o prazo até suas milhas ou pontos expirarem e sumirem da conta se não forem usados.

Quase todo saldo tem prazo: passou a validade sem usar ou movimentar, as milhas expiram. Cada programa conta esse prazo de um jeito; como as regras variam e mudam, vale checar no seu programa.

Cartão de milhas é o cartão de crédito que rende pontos ou milhas a cada compra, principal fonte de acúmulo no Brasil.

É o motor do acúmulo para a maioria das pessoas: cada compra gera pontos, que depois viram milhas. Eles variam em anuidade, renda mínima exigida, multiplicador e benefícios, anuidades e regras mudam, então confira no emissor antes de pedir.

Compra de milhas é comprar pontos ou milhas diretamente do programa, geralmente em promoção com desconto.

Os programas vendem milhas avulsas, e em datas promocionais com bônus o milheiro pode sair barato, às vezes vale comprar só para fechar um resgate específico que compensa. Comprar 'no escuro', sem um uso em vista, costuma ser furada.

Sobretaxa de combustível (YQ) é uma taxa em dinheiro cobrada por algumas companhias mesmo em passagens emitidas com milhas.

Algumas companhias adicionam essa cobrança (no código de bilhete aparece como 'YQ') que você paga em dinheiro além das milhas, e em rotas internacionais ela pode pesar bastante. Confira a sobretaxa antes de emitir; os valores variam por rota e companhia.

Spread é a diferença entre o quanto você paga por um milheiro e o quanto consegue de valor ao usá-lo.

É a margem entre o custo de adquirir milhas (comprando ou transferindo) e o valor que você extrai delas num resgate. Se você monta o milheiro por R$ 18 e emite uma passagem em que cada milheiro vale R$ 30, o spread está a seu favor.

Taxa de embarque é o valor cobrado por aeroporto e governo que você paga em dinheiro mesmo numa passagem em milhas.

Mesmo emitindo com milhas, há taxas obrigatórias de aeroporto e impostos que entram em dinheiro no resgate. Em voos domésticos costumam ser baixas; em internacionais variam bastante de país para país.

Classe tarifária é a 'categoria' do bilhete (uma letra) que define preço, regras e quantas milhas ele rende ou custa.

Dentro de uma mesma cabine (econômica, executiva), existem várias subclasses, cada uma com uma letra e regras próprias de remarcação, bagagem e acúmulo. Numa passagem comprada, a classe influencia quantas milhas você ganha.

No-show é não comparecer a um voo que você reservou — e isso pode cancelar os trechos seguintes do bilhete.

Se você não embarca num trecho sem avisar, a companhia pode cancelar automaticamente o restante da reserva, inclusive a volta. Se sabe que não vai usar um trecho, prefira remarcar ou cancelar antes do voo.