Bagagem de mão: regras de GOL, LATAM e Azul em 2026

A bagagem de mão é onde mais gente paga excesso sem precisar, ou, pior, descobre na fila do embarque que a mala não passa no gabarito. As regras parecem confusas porque misturam três coisas diferentes: o que é lei, o que é política de cada companhia e o que mudou nas tarifas mais baratas. Vou separar tudo, com os números atuais e a fonte de cada um, para você chegar no aeroporto sem surpresa.

A regra que vale para todas: o que a ANAC garante

Comece pelo que é lei, porque isso ninguém pode tirar de você. Em voos domésticos no Brasil, a Resolução 400/2016 da ANAC garante o direito a transportar até 10 kg de bagagem de mão sem custo, em qualquer tarifa, da mais barata à mais cara. A companhia pode definir o tamanho máximo da mala, mas não pode cobrar pela bagagem de mão dentro desse limite num voo doméstico.

O que conta como excesso, então, é passar do peso (acima de 10 kg) ou das dimensões que a companhia publica. Em junho de 2026 a própria ANAC reforçou, em nota, que as regras de bagagem de mão em voos domésticos não mudaram, apesar do barulho em torno de novas tarifas. Guarde isso: no doméstico, sua mala de bordo está garantida.

Comparativo por companhia (doméstico)

As três maiores companhias do país convergiram para a mesma medida de mala de bordo. Na prática, se a sua mala respeita 55 × 35 × 25 cm e pesa até 10 kg, ela passa em qualquer uma das três. A diferença fica nos detalhes do item pessoal.

Uma observação sobre o peso: a página oficial da GOL informa 10 kg, mas alguns canais passaram a citar 12 kg para bilhetes emitidos a partir de outubro de 2025. Como há divergência, trate 10 kg como o piso seguro e confirme o limite da sua tarifa no cartão de embarque. Medir a mala em casa, com rodas e alças, evita 99% dos sustos.

A pegadinha das tarifas mais baratas

Foi o que mais gerou confusão recentemente. GOL e LATAM lançaram tarifas “básicas” que não incluem mala de bordo, mas, atenção, essas tarifas valem apenas para voos internacionais de curta distância (rotas para Argentina, Chile, Uruguai e vizinhos). Nessas tarifas você leva só o item pessoal embaixo do assento; a mala de bordo é paga à parte.

No doméstico, nada disso se aplica: a mala de bordo segue incluída em todas as tarifas, por força da regra da ANAC. E a Azul, até o fechamento deste guia, não lançou tarifa sem mala de bordo, a tarifa mais barata dela inclui mala de bordo e item pessoal; o que muda é a bagagem despachada. Como tarifa é o item que mais muda, confirme sempre o que está incluído antes de comprar a passagem mais barata.

Bagagem de mão em voo internacional

Aqui não existe número único. O peso permitido na bagagem de mão internacional varia por companhia: a maioria das aéreas tradicionais trabalha numa faixa de 8 a 12 kg em classe econômica, enquanto companhias low-cost (várias na Europa e nos Estados Unidos) costumam ser mais restritas, às vezes 7 a 8 kg, e cobram à parte por uma mala maior na cabine.

A dimensão também muda de empresa para empresa, mas a medida de 55 × 35 × 25 cm é um bom parâmetro de segurança, quem viaja com uma mala dentro desse gabarito raramente tem problema. A regra de ouro do voo internacional é simples: o limite que vale é o que está escrito na sua passagem, não o do voo doméstico. Confira no e-mail da compra ou no app da companhia antes de fechar a mala.

A regra dos líquidos

Em voos internacionais vale o padrão de segurança adotado mundialmente e aplicado no Brasil: líquidos, géis, cremes e aerossóis só podem ir na bagagem de mão em recipientes de até 100 ml cada, todos acomodados dentro de um único saco plástico transparente e resselável de até 1 litro, um saco por passageiro, apresentado separadamente na inspeção de raio-X. Um frasco de 200 ml pela metade é barrado mesmo assim, o que conta é a capacidade do recipiente, não o quanto ele tem dentro.

Há exceções razoáveis: medicamentos (leve a receita), alimentação para bebê e itens médicos na quantidade necessária para a viagem são liberados acima de 100 ml, mediante inspeção. Em voos exclusivamente domésticos a regra dos 100 ml não se aplica, mas itens cortantes e inflamáveis seguem proibidos na cabine em qualquer voo.

Como eu evito pagar excesso

Três hábitos resolvem quase tudo. Primeiro, eu peso e meço a mala em casa, com rodas e alças, e deixo uma folga, balança de aeroporto e gabarito de embarque não perdoam. Segundo, uso o item pessoal a meu favor: uma mochila bem organizada embaixo do assento tira peso da mala de bordo de graça. Terceiro, em viagem internacional, confiro o limite específico da companhia no momento da compra, porque é exatamente aí que mora a diferença entre embarcar tranquilo e pagar uma taxa salgada no portão.

E uma dica de quem voa muito: se você tem status no programa da companhia ou um cartão que dá acesso a sala VIP, vale conhecer os benefícios de bagagem que às vezes vêm junto. Falo disso nos guias de classe executiva e de salas VIP. E se a companhia descumprir uma regra ou extraviar a sua mala, seus direitos estão reunidos em direitos do passageiro.