Abu Dhabi: guia com pontos e milhas

⚠️ Aviso de segurança, Golfo (verificado em 18 de outubro de 2026). O cessar-fogo entre Estados Unidos e Irã terminou em 10 de julho de 2026, e nos dias seguintes houve ataques e retaliação contra bases militares em países do Golfo. O que isso muda para quem tem emissão marcada ou pensa em emitir:

• O Itamaraty pede que se evitem viagens não essenciais aos Emirados Árabes Unidos (alerta consular publicado em 04/07/2026 e atualizado em 17/08/2026). Vale ler o alerta pelo que ele separa: a recomendação de não viajar fica reservada a Irã, Israel, sul do Líbano, Faixa de Gaza e Iêmen, enquanto os Emirados aparecem no grupo de viagem não essencial, ao lado de Catar, Kuwait, Bahrein, Jordânia e Arábia Saudita. O mesmo texto registra que não há restrição para conexões aéreas nesses países.
• A agência europeia de aviação (EASA) orientou as companhias a não operar sobre as águas do Golfo Pérsico e da parte ocidental do Golfo de Omã, exceto quando necessário para pousos e decolagens, e a ter cautela ao operar sobre o território dos Emirados (boletim CZIB 2026-07R3, de 14/07, revisado em 30/09 e válido até 16/11/2026, sem mudança de conteúdo em relação à revisão anterior). A França classifica o território dos Emirados como zona de vigilância reforçada, sem data para acabar, e desaconselha formalmente as ilhas Grande Tunb, Pequena Tunb e Abu Musa (Conseils aux voyageurs: zonas atualizadas em 17/07/2026, página revista em 15/09/2026).
• Na Arábia Saudita, aeroportos civis foram alvo de ataques atribuídos aos houthis, do Iêmen: Jazan e Najran em 05/10, Abha e Riad em 07/10, Riad de novo em 08/10, 10/10 e 11/10, e o aeroporto de Dammam também em 11/10, com mortos e feridos. Em 12/10, a autoridade de aviação civil saudita estendeu a suspensão do aeroporto de Riad sem data de reabertura, e em 18/10 a imprensa da região ainda divergia sobre a volta das operações. Na mesma data, Etihad e flydubai mantinham Riad cancelado até 19/10 (a flydubai também Dammam e Abha), e a Qatar Airways seguia sem data para Riad e Dammam. A EASA tem um boletim próprio para o espaço aéreo saudita (CZIB 2026-09-R1, revisado em 09/10 e válido até 16/11/2026), que pede às companhias que evitem uma parte da região de informação de voo de Jeddah e tenham cautela no restante.
• Os aeroportos de Dubai e Abu Dhabi seguem operando, e Emirates, Etihad, flydubai e Air Arabia mantêm a malha, com cortes em rotas regionais que agora se concentram na Arábia Saudita: a Air Arabia cancelou os voos de Sharjah para Riad, Abha, Dammam e Taif, sem data de volta, e segue com cancelamentos parciais para o Kuwait e o Bahrein.
• Pelo menos onze companhias seguem com os voos para Dubai suspensos ou cortados, e é isso que pode inviabilizar o seu resgate. As duas primeiras voltas anunciadas aconteceram na data marcada: a Air Astana retomou Dubai a partir de Almaty em 01/10 e de Astana em 02/10, com poucas frequências no começo do mês, e a Philippine Airlines voltou a ligar Manila a Dubai em 02/10, com quatro voos por semana. As retomadas ainda anunciadas são: Lufthansa (Munique em 25/10, Frankfurt em 26/10), Swiss (27/10), Austrian (12/12) e British Airways (03/11 pela declaração da companhia, com um voo diário). A KLM suspendeu Dubai até 24/10, inclusive, sem anunciar a data de volta, a ITA Airways adiou e mantém Dubai suspenso até 30/11, inclusive, e a Singapore Airlines cancelou os voos até 01/12. Cathay Pacific, Air Canada, United Airlines e Finnair já não voltam em 2026: a Cathay cancelou Dubai até 31 de janeiro de 2027 (aviso de 28/09), a Air Canada só prevê voltar a Dubai no fim de março de 2027 (aviso de 24/09), a United fala em voltar a Dubai em março de 2027 (reembolso para voos até 27/03/2027), e a Finnair cancelou Dubai por todo o inverno, de 25/10/2026 a 27/03/2027 (comunicado de 25/08). Repare na direção em que essas datas se movem: a Air Canada saiu de 24/10 para meados de janeiro de 2027 (anúncio de 04/08) e depois para o fim de março de 2027 (aviso de 24/09), a KLM de 06/09 para 24/10 (anúncio da própria companhia em 05/08), a Air Astana de 31/08 para 30/09 (anúncio de 18/08), a Finnair de 24/10 para o fim do inverno (comunicado de 25/08), a Lufthansa de 13/09 para 24/10 e a United de 24/10 para março de 2027 (anúncios do início de setembro), a Cathay Pacific de 25/10 para 1º de dezembro e depois para 31 de janeiro de 2027 (aviso de 28/09), a British Airways de 25/10 para 3 de novembro, a Singapore Airlines de 24/10 para depois de 1º de dezembro (aviso de 01/10), a ITA Airways de 24/10 para depois de 30 de novembro (repercutido em 14/10) e a Air France de 24/10 para depois de 31 de outubro (repercutido em 12/10). Em quatorze checagens desta lista, desde 19/07, nenhuma companhia antecipou a retomada . A Air France chegou a voltar a Dubai em 26/08 e suspendeu de novo. O aviso mais recente, repercutido pela imprensa dos Emirados em 12/10, estende a suspensão de Dubai até 31/10/2026, inclusive (antes era 24/10). A data já mudou mais de uma vez: confirme na Air France antes de contar com esse voo. Na outra ponta, a Turkish Airlines já vinha operando Dubai e Abu Dhabi.

Antes de emitir, leia o alerta consular do Itamaraty para o Oriente Médio e confirme diretamente com a companhia: as datas acima vêm mudando de semana em semana. Num cenário assim, a cobertura de cancelamento e interrupção do seguro viagem pesa mais do que o preço dele.